Baufortschritte beim Feldbahnmuseum Wiesloch

Die Feldbahnstrecke des Feldbahnmuseums Wiesloch benutzt auf ihrem südlichen Teil die Trasse des ehemaligen Anschlussgleises zur Firma REWE


als REWE noch auf der Schiene bedient wurde


Baufortschritte 2019 und interessante „einst und jetzt" Vergleiche.
Beginnen wir beim derzeitigen südlichen Streckenende. Das sah bisher so aus:


und heute - 5.3.2019 - so


ein Blick in die Gegenrichtung


und auch hier der frühere Zustand


die neugebaute Strecke verläuft ein Stück im Straßenplanum

bis sie in den Leimbachpark einbiegt



Dort sah es im August 2017 so aus:



und heute

fast wie bei der Modellbahn liegen die Gleise für die Kehrschleife bereit


Sieben gebogene bitte.


Da wartet noch viel Arbeit auf die engagierten Mitarbeiter des Feldbahn- und Industriemuseums Wiesloch e.V.

Bereits 15 Tage später, am 20.3.2019, sind die Gleise für die Kehrschleife ausgelegt.


Einfahrt in die zukünftige Kehrschleife


Am 15.4.2019 sind deutliche Fortschritte erkennbar. der Unterbau der Kehrschleife ist hergestellt, die Schienen liegen bereit, der zukünftige Verlauf ist erkennbar.

Einfahrt vom straßenbündigen Verlauf


Die Weiche sieht aus wie neu


Blick auf die Kehrschleife von Südost


Blick in den Leimbachpark mit Leimbachbrücke und Bahnhof Wiesloch-Walldorf im Hintergrund



In einer bemerkenswerten Kraftanstrengung haben es die Mitglieder des Feldbahn- und Industriemuseums Wiesloch geschafft, die Südschleife ihrer Feldbahn zum „Tag der offenen Gärten und Höfe" der Städte Wiesloch und Walldorf am 19.5.2019 fertigzustellen.

Einfahrt in die Kehrschleife im Leimbachpark


Kehrschleife im Leimbachpark


Feldbahn verlässt die Kehrschleife


Rückfahrt nach Süden im straßenbündigen Teil


Einfahrt in den Leimbachpark


Diskussionsbeiträge in Drehscheibe-Online
© Klaus Rothenhöfer 2019