100 Straßenbahnbetriebe: Schwerin

Sieben Jahre liegen zwischen meinen zwei Besuchen in Schwerin. In dieser Zeit wurde die Fahrzeugflotte komplett ausgetauscht, die in den Jahren 1992 bis 1994 von Manika modernisierten Tatra 4-Achser durch 8-Achser Niederflurfahrzeuge von Bombardier Bautzen vom Typ SN 2001 ersetzt

Tw 155, L1, Hauptbahnhof, 20.08.2001, Baujahr 1983, damals eines der jüngeren Fahrzeuge


Tw 226 im Verband mit Tw 126, Marienplatz


Tw 119, Bj 1979, Schlossblick


Großzug mit Bw 345


Tw 154, ebenfalls Baujahr 1983


Großzug mit Tw 143, Tw 243, Bw 343 auf der Linie 2


In "klassischer Lackierung" Tw 417, der letzte für die DDR gebaute T3D, Baujahr 1988




Tw 106, L1, Bahnhof, 20.08.2001 mit Tw 206, Baujahr 1976


Vor der selben Häuserfront, Tw 808 am 25.09.2008, der erste 2002er Serie


Tw 807, Kliniken, eine der Endstelle der Linie 1, 25.09.2008, der letzte 2001er Serie


Tw 801, L2, Platz der Jugend, der erste 2001 von Bombardier Bautzen für Schwerin gebaute 8-Achser Niederflurwagen


Tw 824, Platz der Jugend, aus der 2003er Serie. Hier wie an vielen anderen Stellen in der Stadt wirken die wuchtigen H-Masten doch sehr störend


Tw 818, L2, Platz der Jugend, Traktion mit Tw 819


Tw 816, L1, Hegelstraße, Endstelle der Linien 1, 2 und 3


Tw 820, L3, Neu Pampow, Endstelle der Linien 3 und 4


Tw 814, Lankow Siedlung, Endstelle der Linie 2


Tw 813, L2, Marienplatz


Tw 807, Marienplatz


Alle bisher erschienenen Folgen 100 Straßenbahnbetriebe
Diskussionsbeiträge in Drehscheibe-Online
© Klaus Rothenhöfer 2008