100 Straßenbahnbetriebe: Montpellier

Montpellier ist für mich das Musterbeispiel modernen französischen Straßenbahnbaus. Es wird nicht nur ein Nahverkehrsmittel gebaut, sondern alle bedienten Quartiere werden aufgewertet durch Umgestaltung der Straßen und sorgfältige Einbindung des Gleiskörpers in den Straßenraum.
Tw 2012 auf der Linie 1 am Place de l'Europe. 28.02.2006


Die Straßenbahn durchfährt einen Kreisverkehrsplatz nahe der Haltestelle Millénaire


Weit verbreitet in Frankreich auch die dominate Darstellung wichtiger Haltestellen, hier die Endestelle der Linie 1, Mosson


Die Einbindung in den Straßenraum und die Aufwertung der Gebiete zeigen die folgenden Bilder, hier mit Tw 2011


bei der Haltestelle Boutonnet


Am Corum begegnet die Linie 1 der im Bau befindlichen Linie 2


Bei der Haltestelle Gare St-Roch, man verlässt sich nicht auf die Disziplin der Autofahrer


Nahe bei der zenralen Haltestelle Comédie schließt sich bis Corum ein unterirdisches Teilstück an, hier die Rampe


auch im Stadtzentrum, bei der Gare St-Roch arbeitet man an der Netzerweiterung


in teils engen Kurven windet sich die Straßenbahn durch den alten Stadtkern


hier über der Bahntrasse der SNCF


im Stadtteil Antigone gibt es ein Kehrgleis, einzelne Kurse in der Frühe kehren bereits hier. Man erkennt die Lichtzeichen.


Hôpital Lapeyronie Übergang zum Rasengleis


Rasengleis


Nochmals Antigone. Die Stadtverwaltung hat hier versucht, durch "antike" Fassadengestaltung den tristen Anblick der Wohnsilos zu vermeiden - offensichtlich mit Erfolg


Depot mit Schranke..


und kostensparender eingleisiger Zufahrt


hier gewinnt der Begriff "Schlackengleis" eine ganz neue Bedeutung...


unverkennbar Südfrankreich, hier beim Corum


auf dem zentralen, Fußgängern vorbehaltenen Platz Montpelliers die Haltestelle Comédie, moderne Straßenbahn in historischer Umgebung


kleines Detail am Rande, Videokameras ersetzen die Rückspiegel


die zweite, bis jetzt bestehende Endstation, Odysseum, ebenfalls ein deutliches optisches Signal


nochmals die bereits erwähnte Führung der Straßenbahn über den SNCF Gleisen, die hinter den parkenden Autos verlaufen und hier kurz zum Vorschein kommen (könnten). Im vordergrund kann man noch eine Unterführung erkennen.


die bereits erwähnte Schrankenanlage lässt hier eine Straßenbahn Richtung Mosson passieren..


hier eine der Gegenrichtung, Richtung Odysseum


eine archtitektonisch gestaltete Straßenbahn in einem architektonisch gestalteten Stadtviertel


auf besonderen Wunsch nachgeliefert, ein Innenraumbild - erinnert an Strasbourg



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Diskussionsbeiträge in Drehscheibe-Online
© Klaus Rothenhöfer 2006