100 Straßenbahnbetriebe: Hongkong

Mit mehr als 150 zweiachsigen Fahrzeugen aus den dreißiger Jahren des vorigen Jahrhunderts könnte man das 1067mm-spurige Netz der Hongkong Tramways Limited fast als "lebendiges Museum" bezeichnen. Es ist aber mit fünf überlappenden Linien ein durchaus effektives Verkehrsmittel - wenn auch Niederflur oder Klimatisierung Fremdworte sind. Die Fahrzeuge sind alle vom gleichen Typ, Abwechslung bringt die bunte Reklamevielfalt. Es handelt sind um "Eineinhalb-Richtungswagen", planmäßig wird im Linksverkehr auf der linken Seite ein- und ausgestiegen, an den Endstellen und verschiedenen Zwischenkehrmöglichkeiten gibt es Kehrschleifen. Bei Störungen kann über Gleiswechsel gewendet werden, dann werden der Hilfsfahrschalter am Wagenende und die "Nottüren" auf der rechten Seite benutzt.

Tw 61, "Nottürseite", Des Voeux Road, 09.02.1997


Nur mit chinesischer Schrift, außer dem Zielschild, Des Voeux Road, 09.02.1997


Die "richtige" Einstiegsseite, Linksverkehr! Des Voeux Road, 09.02.1997


bis zu 90 Sekunden ist die theoretisch kürzeste Wagenfolge, in der Praxis folgen dann oft Wagen auf Wagen, Des Voeux Road, 09.02.1997





Western Market, einer der Linienenden, im Vergleich zum vorigen Bild sind die unterschiedlichen Wagenseiten deutlich zu erkennen


Einstiegstür, die Wagen haben "Fahrgastfluss"


links Richtung Shaukeiwan, rechts Kennedy Town


ein Wagen mit lateinischen, einer mit chinesischen Schriftzeichen


Des Voeux Road




Wagen 100, Richtung Happy Valley




















Causeway Bay, 12.02.1997


Wendeschleife Causeway Bay, 12.02.1997


Yee Woo Street


Einzungen-Weiche


Neben den "historischen" Planfahrzeugen gibt es auch zwei "heritage trams", (Museumswagen)


Hennessy Road, 12.02.1997


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© Klaus Rothenhöfer 2008