244
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Beginnen
wir gleich mit einem Herztropfenbild. HD Hauptstr. 1975, kurz vor dem
Ende des Straßenbahnbetriebs in der
Hauptstraße |
HD
Hbf 24.07.1987 |
Karl
Metz Str mit New Men Werbung 03.08.1990 |
Linie
2 Bergheimer Str 25.08.1991 |
L3
Leimen Kurpfalzzentrum Knoblauch 25.07.2000 als Zug 297 gekuppelt mit
Tw 236 |
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243
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| Burgstraße
07.08.2000 |
Bismarckplatz
Knoblauch 25.07.2001 |
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Am
21.04.2006 fuhr Tw 243 als Teil des Zuges 291 am Heidelberger
Hauptbahnhof auf der Linie 4 - immer noch für das gleiche
Unternehmen werbend wie 16 Jahre zuvor
|
Unter
sicherem Dach, am 23.07.2000 im Betriebshof HD
|
Auf
fremdem Terrain, muss ich verraten wo? 22.10.1994, man beachte auch den
Indusi-Magneten - damals nicht selbstverständlich
|
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242 |
241
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Als
L2 Bergheimer Str 28.08.1990
|
Als
Blumenthalstr West noch Endstelle war. Gleiswechsel 04.08.1990
|
Ungewohnter
Gleiswechsel Bismarckplatz 17.06.1990
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1984
verbrannt
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Hauptbahnhof
20.07.1990
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| Bismarckplatz
22.07.1991 |
Kurfürstenanlage
22.07.1991
|
Bismarckplatz
1.10.1994
|
Bismarckplatz,
jetzt mit Meier Werbung, 27.06.1996
|
OEG
Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
Als
Zug Tw 295, 16.02.2002 während der Netztrennung , Leimen
Nordtangete |
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240 |
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Als
Zug Tw 295
|
Leimen Friedhof 2004
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Die ehemalige
Haltestelle HD Süd 29.12.1987 |
Kurfürstenanlage
22.07.1991 |
Bismarckplatz neue
Werbung Baby-Center Brühl 30.06.1998 |
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| Blumenthalstr
West 06.08.1999, vorbereitet zur Kupplung mit Tw 233 |
Kupplung
neu
|
Kupplung
alt
|
Teil
des Zuges Tw 294 Leimen Bau der Nordumgehung 16.02.2002
|
Heidelberg
Süd, die Abstellung im Freien während der
Netztrennung hatte Graffitti Folgen 08.08.2003
|
Endstelle
während der Netztrennung Bergfriedhof Weiche 25.10.2003 |
| 239 |
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Für
den Tw 239 greife ich wieder einmal ganz tief ins Archiv. 1975
Hauptstraße Heidelberg als Linie 2
|
Fast
genausolange zurück, 30 Jahre, Endstelle Handschuhsheim mit
LBS Werbung, Linie 1
|
Während
des Brückenneubaus wurde dieser Gleiswechsel benutzt.
Ladenburger Straße 01.04.1990, Linie 3 mit farbiger
Linienkennzeichnung, seit 10.12.2006 aufgegeben
|
Zehn
Jahre später, 26.04.2000, am Bergfriedhof mit farbiger
Linienkennzeichnung
|
ohne
Werbung als Teil des Tw 293 am 28.05.2004
|
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238
|
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immer
noch ohne Werbung 18.04.2006
|
2006
nach Schöneiche verkauft
|
Freiburger
Straße 31.10.1988
|
Als
L1 Handschuhsheim Nord 29.12.1992
|
L4
Hbf Heidelberg September 1997
|
Als
Teil des Zuges Tw 292 21.08.2000 Bismarckplatz
|
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237
|
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provisorische
Endhaltstelle Bergfriedhof 25.10.2003
|
Leimen
Friedhof, ohne Werbung, 28.05.2004
|
2006
nach Schöneiche verkauft
|
Als
L4 am Hauptbahnhof Heidelberg 20.07.1990 |
L1
OEG Bhf Handschuhsheim vor dem Umbau 17.08.1990
|
Als
Teil des Tw 296 L3 Umsetzanlage Hand- schuhsheim mit Grosso Werbung
07.08.2000
|
 |
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236
|
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| Nachdem
es Grosso nicht mehr gab, Römerkreis Süd 27.02.2002 |
mit
HSB-Eigenwerbung abgestellt während der Netztrennung 08.08.2003
|
prov
Endstelle Bergfriedhof, Oktober 2003 mit HSB-Eigenwerbung |
|
OEG
Bhf Handschussheim 18.10.1975 |
Als
in Heidelbergs Hauptstrasse noch die Straßenbahn fuhr L2
18.10.1975 |
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Freiburger
Straße jetzt mit jacom Werbung 31.10.1988
|
L2
Pfaffengrund Eisenbahner Sportplatz 01.05.1989
|
Ladenburger
Str 01.04.1990
|
L2
Bismarckplatz 22.07.1991 |
L1 Hauptbahnhof HD,
Opel Werbung, September 1997 |
L3 Leimen Kurpfalz-
zentrum 25.07.2000 als Teil der TraktionTw 297 |
|
235
|
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 |
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 |
| 2006
nach Jena verkauft |
L4
Freiburger Straße 12.03.1990 |
L4
Hauptbahnhof Heidelberg 20.07.1990 |
L1
Handschuhsheim Burgstraße 01.10.1994 |
Burgstraße
als Teil des Tw 296 mit H+G Bank Werbung 07.08.2000 |
L3
Rohrbach Süd 28.05.2004 |
|
234
|
 |
 |
 |
 |
|
L4
Freiburger Straße 31.10.1988 |
L2
Bismarckplatz 22.07.1991 |
Bismarckplatz
21.08.2000 als Vor- bereitung für die kom- mende Traktion
erkennt man die feste Deichsel |
Handschuhsheim
OEG Bhf 21.04.2006 |
|
| 233 |
 |
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|
L2
Heidelberg Hauptstraße mit LBS Werbung, 1975
|
L1
Bunsengymnasium 29.12.1988, leider kein gutes Licht
|
L3
Bismarckplatz Baustelle Gleiswechsel 12.03.1990
|
L4
und damit haben wir alle damaligen Heidelber- ger Linien, Bergheimer
Str 03.08.1990
|
nochmals
L1 Bismarckplatz 22.07.1991
|
 |
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 |
232
|
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|
Leimen
Moltkestraße, mit neuer Werbung Rothaus 29.06.2000, mit Tw
240 gekuppelt
|
und
mal in ganzer Länge Betriebshof Heidelberg 23.07.2000
|
2006
sieht man Tw 233 als Teil des Zuges 294 ganz ohne Werbung
|
|
L3
Freiburger Straße 09.04.1990
|
L1
Bismarckplatz 22.07.1991
|
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231
|
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L1
OEG Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
L4 Blumenthalstr
West 6.08.1999
|
L3
Bergfriedhof 26.04.2000 mit Tw 239 zum 293 gekuppelt
|
2006
nach Schöneiche dort 42
|
Eppelheim
06.05.1988
|
Freiburger
Str 12.03.1990 |
 |
 |
 |
 |
230
|
 |
|
Bismarckplatz
22.07.1991
|
Betriebshof
HD 18.10.1992
|
Hauptbahnhof
06.04.1998
|
OEG
Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
|
Bismarckplatz
Baustelle Gleiswechsel 12.03.1990
|
 |
 |
 |
 |
229
|
 |
|
Blumenthalstraße
West 04.08.1990
|
Betriebshof
Heidelberg Halle 23.07.2000
|
HD
Hbf, als die 1 noch fuhr, 29.03.2005
|
Betriebshof
Heidelberg 20.05.2005
|
|
mal
wieder ganz weit zurück, 1975 als in der Heidelberger
Hauptstraße noch die Straßenbahn fuhr
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
HD
Süd 29.12.1987, zu welchen Jahreszeiten habe ich vor zwanzig
Jahren Bilder gemacht?
|
Die
Baustelle war mir ein beliebtes Motiv 12.03.1990
|
ebenso
wie der OEG Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
Stadtbücherei
27.02.2002
|
Berliner
Straße 08.06.2002, da war die Heidelberger Zeit schon fast
beendet
|
|
| 228 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 2000
nach Schöneiche, dort Tw 43, Totalschaden am
11.11.03 |
24.07.1987,
Heidelberg Hauptbahnhof
|
Czernybrücke,
13.01.1989
|
Gleiswechsel
Bismarckplatz 24.05.1990
|
Berliner
Straße, 10.08.1995
|
Bismarckplatz,
27.06.1996
|
 |
227 |
 |
 |
 |
 |
| Hauptbahnhof,
21.11.1998, mit neuer Werbung |
|
Als
es in Heidelberg noch eine Linie 9 gab, 1973, Karl-Metz-Straße
|
1986
|
Eppelheim
Endstelle 1989
|
|
 |
 |
|
226 |
|
 |
| Blumenthalstr
West 1997 |
Hauptbahnhof
1998
|
Am
06.09.2004 im Depot Schöneiche
|
Für
den Tw 226 habe ich eine Reihe historischer Bilder aus meiner
Heimatstadt.
|
Linie
8 1973 am "Schossebuckel" mit Fabeg Dose |
und
kurz vor der Endhaltestelle
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| in Nußloch
geht es eng zu - und entgegen der Kfz Fahrtrichtung |
7.04.1990,
Linie 8 fuhr schon lange nicht mehr :-( , Thibautstraße
|
22.08.1990
Karl-Metz- Straße, die Baulücke im Vordergrund ist
heute geschlossen
|
Da
ist mir mal wieder jemand ins Bild gelaufen, 11.08.1993
|
und
mit neuem Lack an anderem Ort. Am 4.3.2003 gelangte Tw 226 nach
Schöneiche,
|
und
wurde dort Tw 44, hier am 06.09.2004 |
| 225 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Vor
mehr als 16 Jahren am Bismarckplatz als L1, 12.03.1990
|
Nochmals
Bismarckplatz, jetzt aber L2, 22.07.1991
|
Wie
viele andere Heidelberger kam Tw 225 auch nach Schöneiche,
hier am S-Bhf Friedrichshagen, 06.09.2004
|
S-Bhf
Friedrichshagen, 06.09.2004
|
Moderne
Masten und ländliches Flair, 06.09.2004
|
| 224 |
223 |
 |
 |
 |
 |
ist leider verbrannt,
bevor ich ihn fotografieren konnte
|
Totalschaden
am 22.10.2000
|
Endstelle
Bunsengymnasium 29.12.1988
|
Blumenthalstr
West 04.08.1990
|
Bismarckplatz
September 1992
|
Handschuhsheim
Endstelle, 01.10.1994, noch mit eingleisiger OEG
|
 |
 |
222
|
 |
 |
 |
|
OEG
Bhf Handschuhs- heim 18.04.1998
|
Betriebshof
Heidelberg Halle 23.07.2000
|
|
Freiburger
Straße 09.04.1990
|
Freiburger
Straße 09.04.1990
|
Hauptbahnhof
07.07.1991
|
 |
 |
 |
 |
221
|
 |
|
Bergheimer
Straße 03.09.1991
|
Römerkreis
West 29.12.1992
|
OEG
Bhf Handschuhs- heim 18.04.1998
|
Mannheim
Luzenberg 02.05.2000,
|
im April 2003
abgestellt und später nach Jena verkauft |
Als
es die Linie 11 noch gab, 1973 Karl-Metz-Str
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
und
die Straßenbahn noch nach Schwetzingen fuhr, 1973, Richtung
Pfaffengrund
|
Hbf
17.04.1990
|
OEG
Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
Bismarckplatz,
ohne Werbung 25.07.2001
|
Stadtbücherei
mit HSB Eigenwerbung 27.02.2002
|
Technologiepark,
08.06.2002,
|
| 220 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Als
die Linie 8 noch fuhr, 1973, Kuppelendstelle Wiesloch
|
ebenso
wie die Linie 2 am Bismarckplatz
|
und
die Linie 1 in der Hauptstraße
|
nach
Stilllegung der Hauptstraßenstraßenbahn und der
Bismarck- straßenschleife brauchte man die Umsetzanlage
Bismarckplatz 22.07.1991
|
Bismarckplatz,
27.06.1996
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Rohrbacher
Straße mit Röser Werbung, 25.07.2001
|
Stadtbücherei,
inzwischen ohne Werbung, 27.02.2002
|
Technologiepark
08.06.2002
|
Bismarckplatz
am gleichen Tag
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004, zusammen mit A7 und einem weiteren Ex-Heidelberger Tw
41 ex Tw 225 |
| 219 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Als
die Linie 8 noch nach Wiesloch fuhr, 1973, Wiesloch, Endstelle
|
Bergheimer
Straße 28.08.1990
|
Bismarckplatz,
22.07.1991
|
Karl
Metz Straße 1992
|
Hauptbahnhof,
06.04.1998
|
 |
 |
 |
218
|
 |
 |
|
Mannheim
Bhf Luzenberg 02.05.2000
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004
|
21.12.2003 nach
Schöneiche
|
Bergheimer
Straße, 03.09.1991
|
Karl
Metz Straße, 06.07.1995
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Bismarckplatz,
27.10.2001
|
Bismarckplatz,
ohne Werbung in traditionellen Farben, 2002
|
Bismarckplatz,
08.06.2002
|
Adenauerplatz
2003
|
Adenauerplatz
aus anderer Perspektive
|
wird
in Schöneiche zum Tw 43 in Zweitbesetzung
|
| 217 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
An
der Einmündung B3 L594 noch mit Schlossquell-Werbung, die gab
es damals noch, 09.04.1990 |
Baustelle
Brücke, 22.07.1991, man beachte die Gleisführung mit
den zwei Weichen |
Bergheimer
Straße, 03.09.1991 |
Hier
entsteht gerade das neue Gleisdreieck beim OEG Bahnhof Hand-
schuhsheim, 10.08.1995. Der Gleisbogen im Vor- dergrund wird bis heute
nicht planmäßig befahren - und
außerplanmäßig? |
nach
Umbau zum Schleifwagen Tw 1302, Depot Möhlstraße,
27.06.1999 |
 |
 |
 |
216
|
215
|
 |
| auch
schon historisch: Alte Feuerwache, 05.06.2000 |
Paradeplatz,
21.08.2000 |
und
mal auf der anderen Rheinseite, Karl-Friedrich-Straße,
08.08.2001 |
ist
1984 leider verbrannt, bevor ich ihn fotografieren konnte |
|
Weststadt,
24.07.1987, Linie 4, damals zum Bunsengymnasium
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Hauptbahnhof,
20.07.1990
|
Blumenthalstraße
West, 04.08.1990
|
Bismarckplatz,
22.07.1991
|
Bismarckplatz
Umsetz- anlage, mit doppeltem und einfachem Gleis- wechsel, 22.07.1991
|
Als
Tw 1301 Mannheim Alte Feuerwache, 24.06.1999
|
|
| 214 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Eppelheim,
L2, 29.12.1988
|
Bismarckplatz,
1.04.1990
|
Hauptbahnhof
Heidelberg, 17.04.1990
|
Bismarckplatz,
18.10.1992
|
Karl
Metz Straße, 10.08.1995
|
 |
 |
|
|
|
|
umgebaut zum Arbeits-
triebwagen Tw 200
Betriebshof Heidelberg 23.07.2000 |
Im
Einsatz 04.08.2004
|
|
|
|
|
| 291 |
|
|
292
|
 |
|
| Tw
230/ Tw 243 |
|
|
Tw
231/ Tw 238
|
|
|
| 293 |
|
|
294
|
|
|
| Tw
232/ Tw 239 |
|
|
Tw
233/ Tw 240 |
|
|
| 295 |
|
|
296
|
|
|
| Tw
234/ Tw 241 |
|
|
Tw
235/ Tw 237 |
|
|
| 297 |
|
|
Die Kombination,
die es nicht geben durfte.
|
|
|
| Tw
236/ Tw 244 |
|
|
Nach
der Systematik Tw x / Tw x + 7 hätte Tw 235 mit Tw 242
gekuppelt werden müssen. Da dieser aber 1984 vebrannte,
wäre oben gezeigte Kombination Tw 235/Tw 243 entstanden. Diese
trugen aber Werbung konkurrierender Kreditinstitute. Also kuppelte man
Tw 243 an Tw 230 und dessen eigentlichen Partener Tw 237 an Tw 235 |
| 299 |
 |
|
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|
|
| Tw
234/ Tw 233 |
Hauptbahnhof, 01.10.07
Nach einer "Begegnung der unsanften Art" wurden die
Traktionen 295 und 296 aufgelöst und neu
zusammengefügt |
|
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|
