100 Straßenbahnbetrieb: Barcelona |
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Hier findet sich eine Übersichtskarte Teil 1 - Trambaix
Gemeinsamer Ausgangspunkt der Linien T1, T2 und T3 der Trambaix ist die Station Francesc Macià
Tw 21, T2, Francesc Macià, 30.10.2014
Tw 21, T2, verlässt Francesc Macià und wechselt über einen einfachen Gleiswechsel, 30.10.2014
Tw 17, T1, wechselt vor der Haltestelle Francesc Macià auf das Gegengleis, 30.10.2014
Tw 17, T1, Endhaltestelle Francesc Macià, 30.10.2014
An der Station Maria Christina besteht Anschluss zur U-Bahn, Tw 04, T2, 30.10.2014
Tw 23, T3, Maria Christna, 30.10.2014
Tw 15, T2, erreicht Maria Christna, 30.10.2014
Tw 15, T2, Maria Christna, 30.10.2014
Tw 14, T2, auf dem Gleisdreieck nach der Haltestelle La Sardana. Hier verzweigen sich die Linien T1 und T2 einerseits und T3 andererseits. Das Gleisdreick lässt Fahrten in alle Richtungen zu
Tw 12, T1
Die Strecke der Linie T3 ist im Anschluss an das Gleisdreieck über 2 Stationen nur eingleisig. Die zwischenliegende Station ist als Ausweiche ausgebaut. Tw 23, T3
Übergang zur Zweigleisigkeit, Tw 23, T3
Unmittelbar anschließend fährt Tw 16 in den eingleisigen Abschnitt ein
Tw 08, T3, Endstelle Sant Felliu Conseill Comarcall. Einer von zwei Wagen mit dieser unsäglichen Vollreklame, die ich gesehen habe. Man beachte auch hier die einfache Ausführung der Endstelle. Dieser letzte Streckenteil wurde 2006 eröffnet
Ein weiterer Übergang zur U-Bahn befindet sich bei der Haltestelle Pallau Reial, Tw 21 und Tw 08, T3
Nochmals die beiden anderen Linien T1 und T2 der Trambaix an der Haltestelle Pallau Reial, Tw 22, T1 und Tw 16, T2,30.10.2014
Teil 2 Wie schon erwähnt, eröffnete das südwestliche Teilnetz - Trambesòs - mit den Linien T4, T5 und T6 im Mai 2004. Die Strecken verlaufen auch hier weitgehend auf eigenem Gleiskörper, zum großen Teil mit Rasengleis. Auffällig auch hier die "einfache" Ausstattung der Endstellen, keine speziellen Kehrgleise, keine Aufstellgleise, einfache Gleiswechsel. Im September 2008 kündigte der Bürgermeister eine Verbindung der beiden Teilnetze über die Avinguada Diagonal mit Betriebsaufnahme 2012 an, davon ist 2014 nichts zu erkennen. Östliche Endstelle des Südwest-Netzes Trambesos ist die Station Ciutadella Vila Olimpica. Bis hierher fährt von den drei Linien der Trambesòs nur die Linie T4. Tw 02, T4, Ciutadella Vila Olimpica, 29.10.2014
Tw 02 verlässt über einen einfachen Gleiswechsel die Station Ciutadella Vila Olimpica
Tw 12 nähert sich der Station Ciutadella Vila Olimpica auf Rasengleis
und wechselt bereits vor der Station auf das Gegengleis
Tw 12, T4, Ciutadella Vila Olimpica, 29.10.2014
Tw 16, T4, Marina, hier besteht Anschluss zur U-Bahn, 29.10.2014
Tw 10, T4, Marina, die Haltestellenbereich sind meist betoniert, an den Straßenkreuzungen gibt es für die Straßenbahn durchgängig Vorrangschaltungen, 29.10.2014
Tw 16, T4, Marina, auf der Fahrt Richtung Estació de Sant Adrià, 29.10.2014
Tw 04, T6, Glòries. Hinter diesen Gebäuden liegt die Streckenverzweigung nach Estació de Sant Adrià bzw. Gorg
Tw 09, T4, Glòries in der Gegenrichtung
Tw 10, T4, Glòries, hier besteht ebenfalls Übergang zur U-Bahn, 29.10.2014
Tw 16, T4, und Tw 04, T6, Glòries
Glòries ist Endstelle der Linien T5 und T6. Tw 08 auf der Linie T6 wird über den sichtbaren Gleiswechsel wenden. Gesichert wird die Angelegenheit durch Signale
Tw 08 bleibt stehen, Fahrer/in wechselt den Platz
Die Beleuchtung ist gewechselt, es kann in umgekehrter Richtung weiter gehen
und über den Gleiswechsel geht es auf das Richtungsgleis Richtung Westen
Tw 08, T6, Endstation Estació de Sant Adrià
Tw 10, T4, Endstation Estació de Sant Adrià
Drei-Tages-Karte
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