Abschiedsfahrt Tw 44 am 8. Juli 1973

Vor vierzig Jahren, am 8. Juli 1973 wurde Vierachser-Tw 44 im Rahmen einer Abschiedsfahrt auf seiner letzten "Stammstrecke" nach Schwetzingen von der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB)an die Firma Bauer in Mannheim übergeben. Die kurz zuvor erfolgte Stilllegung der Südlinie Leimen-Wiesloch und die neugelieferten 6-Achs-Gelenkwagen (230 - 244) machten die Vorkriegs-Zwei- und -Vierachser überflüssig.

Tw 44 wird im Betriebshof Heidelberg bereit gestellt. An den Seitenwänden Werbung der Erwerberfirma


geradezu spartanisch im Vergleich zu heutigen Fahrpulten - und im Stehen zu bedienen


ein Blick aus dem Innenraum


Anschriften


Zwischen Heidelberg und Schwetzingen gab es an der eingleisigen Strecke zwei Ausweichen, Eppelheim und - hier gezeigt - Plankstadt.


Am Streckenende in Schwetzingen führte eine Endschleife in weitem Bogen um den Schlossplatz




Mein Zeitungsbericht zur Abschiedsfahrt


Kaum ein halbes Jahr später, am 5.1.1974 wurde der Streckenabschnitt Eppelheim - Schwetzingen eingestellt. Gegenwärtig gibt es hoffnungsvolle Ansätze einer Wiederbelebung.

Bereits 1976 kam Tw 44 in das damalige Straßenbahnmuseum Viernheim. Hier sehen wir ihn am 03.06.1978 beim Straßenbahnjubiläum in Mannheim - noch mit Bayer-Werbung


hier 1987 im Straßenbahnmuseum Viernheim, ganz rechts knapp zu erkennen


Nach dem Scheitern des Straßenbahnmuseums Viernheim gelangte Tw 44 nach Heidelberg zurück, hier am 18.10.1992 im Depot Heidelberg. Der Verein Historische Straßenbahnen Heidelberg e.V. - jetzt Teil der Interessensgemeinschaft Nahverkehr e.V. - arbeitete ihn wieder auf. (Hoffentlich habe ich die Vereine und ihre Anteile richtig dargestellt ;-) )


Äußerlich schon wieder ein Prachtstück, Bad Dürkheim, 29.8.1993